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制冷機組運行過程對溫度和壓力的要求
蒸發器內制冷劑具有的壓力和溫度，是制冷劑的飽和壓力和飽和溫度，可以通過設置在蒸發器上的相應儀器或儀表測出。這兩個參數中，測得其中一個，可以通過相應制冷劑的熱力性質表查到另外一個。當這兩個參數都能檢測到，但與查表值不相同時，有可能是制冷劑中混入了過多的雜質或傳感器及儀表損壞。
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蒸發壓力過低是增加冷庫運營成本的罪魁禍首
制冷系統蒸發壓力及溫度和冷凝壓力及溫度是主要參數。是進行操作與調整的重要依據，根據實際條件和系統變化，不斷調整和控制運行參數，使其在經濟合理的參數下運行，可保證機器設備和貯藏產品的安全，充分發揮設備效率，并節約水、電、油等。
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降低冷庫運營成本的方法
大型出租式冷庫的運營耗電成本直接影響著冷庫的回收效率。冷庫耗能的因素主要包括冷庫制冷系統的性能，制冷劑的選型，壓縮機、冷凝器和蒸發器的選型，冷庫的規模及平面布局，冷庫隔熱層的類型和厚度，冷庫進出貨物的次數，冷庫外門的隔熱性能等，要提高冷庫制冷效率則所有的因素都應該考慮進去。
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蒸發溫度的變化與制冷量、功耗的關系
一臺現成的制冷機組，由于使用單位的不同、地區的不同、氣候條件的變化等影響，蒸發溫度和冷凝溫度會發生變化；同時由于季節的改變，引起負荷的改變，其工作溫度也會經常發生變化，即機組的工作溫度與設計溫度是不一定相同的。當溫度變化時單位質量制冷量、理論壓縮功、循環制冷劑量都要發生變化，從而使制冷量和消耗的功率發生變化。
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冷庫蒸發溫度的選定
每一種冷貨都要求有一合適的冷藏溫度，這就決定了所需保持的庫溫。為了使蒸發器能從冷庫中吸走熱量，并具有一定的吸熱能力，制冷劑的蒸發溫度就應比庫溫低。我們知道，在某一庫溫下，蒸發溫度越低時，蒸發器的制冷量雖然加大，但在相同制冷量下，冷藏設備裝置的能耗就較多，并且因庫溫與蒸發器的溫差增大，也使之對庫內空氣除濕較多，蒸發器結霜較快，就會使庫內空氣相對濕度過低，也需要增加融霜次數。因此，在設計制冷裝置時都要對蒸發溫度加以適當考慮。其大小的選取是與冷藏艙的冷卻方式，冷藏溫度，冷貨的品種等等有關。一般來說：
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冷藏艙和空調制冷裝置的一般介紹
以我國某遠洋雜貨船的冷藏艙和空調制冷裝置的制冷系統原理圖。該輪的五、六兩艙為冷藏艙，每艙又分上下兩層，共四個冷藏艙室。冷藏艙可裝運果菜等高溫冷貨，也輸凍肉，貨艙最低溫度可持-25℃。冷藏艙的冷卻方式為冷風冷卻式，采用無風道式垂直遁風。每個艙室設有一臺空氣冷卻器，由兩組蒸發器并聯組成，在熱負荷低時可停用一組。
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小型制冷機和機組蒸發器的融霜4
在溫度高于0℃的被冷卻對象中，空氣冷卻器融霜時風機繼續工作，而在低于0℃的被冷卻對中，冷庫冷風機則停止工作。在某些系統中，在融霜循環結束之后，經過若干時門風機才接通，以避免帶走水分和加熱冷藏物品。
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過熱度調節器(熱力膨脹閥)3
目前生產的膜片式熱力膨脹閥，通用一個金屬的殼體。塔爾圖儀表制造廠生產的膜片式熱力膨脹閥，產冷量從400千卡／時(0．46千瓦)開始。熱力膨脹閥的產冷量的列參數定為：400，630，1000千卡／時(0．46，O．74，1．16…千瓦)。這相當于優先數系的R5系列。產冷量系按過熱度約為4℃及戈一30℃的條件表示。
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過熱度調節器(熱力膨脹閥)2
在低溫冷庫中如果在蒸發器中的液體增多，則蒸汽過熱度減小，感溫系統中的壓力就會下降，閥針開始關小。在最小過熱度時(例如3℃，取決于彈簧壓力)，閥針就關閉。彈簧壓力越大，則蒸發器進液量就越少。當壓縮機停車時，蒸汽停止流動，過熱度逐漸等于零，于是熱力膨脹閥關閉。
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小型制冷機蒸發器的最佳化1
在空氣冷卻器中，空氣的最佳速度的選擇，也象在冷凝器中一樣，決定于兩個主要因素：一方面，當空氣速度增加時，設備的傳熱增強(這可提高蒸發溫度并改善制冷機特性)；另一方面，提高空氣流速，導致增加風機所需要的功率，這又增加運行費用。此時，風機的噪聲也增加。但在空氣冷卻器中，還有一個限制空氣流速的附加因素，當冷庫冷風機所消耗的功率增加時，其功的熱當量也增加，這就增加了空氣冷卻器的熱負荷。因此，從某一極限值開始，再提高風速不僅不增加產冷量，反而降低產冷量。所以，在空氣冷卻器中，空氣的流速通常比在同樣風量的冷凝器中空氣的流速低。
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小型制冷機冷卻液體和固體的蒸發器1
在小型制冷機中，用幾種型式的冷卻器來冷卻液體。沉浸在被冷卻液體中的蛇管式蒸發器結構最簡單，因為被冷卻液體的流速低，所以傳熱較差。當液體凍結時，可能造成蛇管損壞。在外蛇管式蒸發器傳熱條件較差，但液體凍結時沒有損壞蛇管的危險
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